Die R-10 war auch eine Konstuktion von Martin Stolle und wirkte nach der konservativen Linie der D-RAD Modelle der vorhergegangenen 10 Jahre richtig modern. Eingebaut war ein 496ccm ohv Einzylinder-Motor der leicht nach vorn geneigt war. Die R-10 gab es auch dem Zeitgeist entsprechent mit verchromtem Tank und in verschiedenen Ausführungen. Die letzten Modelle wurden bis 1933 als NSU-D-RAD verkauft. Hier mit Suchscheinwerfer und Berliner Zulassung
